Egyszerűnek tűnhet a kérdés, vagy mégsem? Mit tankoljak?

Robogónkba nem mindegy milyen oktánszámú benzint tankolunk, lentebb kiderül miért.

Mi is az oktánszám:

Az oktánszám, kompressziótűrés, a benzin nyomástűrésére, illetve öngyulladására vonatkozó mérőszám. Nemzetközileg egységes érték, a benzinkutak töltőoszlopain fel van tüntetve a benzin oktánszáma. Ha az előírtnál kisebb oktánszámú benzint használunk, az a motor kopogását (detonációs égésfolyamat kialakulást) idézi elő, – azaz még mielőtt a gyújtógyertya szikrát adna, már a sűrítési ütemben berobban az üzemanyag-levegő keverék. Ez károsíthatja a motor szerkezeti elemeit.

forrás: wikipedia

A szervizkönyvben le van írva pontosan milyen benzint kell tankolnunk, de a szerelőnket is megkérdezhetjük. Nagyátlagot tekintve a 90-es oktánszám feletti amivel számolhatunk vagyis 95 és 98 között válogathatunk.

Előfordulhat olyan, hogy az alumínium hengernél kicsi a felső holtponton a préstér így a sűrűség miatt a 95-ös elődetonál, ami nem tesz jót sem a dugónak sem a csapágyaknak, az ilyenbe már 98-as és a feletti kell, minden többinél megfelel a 95-ös.

Érdemes kompressziót mérni szerelőnél és hamar kiderül, ha gond van, amennyiben nincs erre lehetőségünk akkor, ha alacsony fordulaton kicsit is rángat, engedjük le a benzint és tegyünk bele 98-ast, amennyiben ez volt a baja akkor az fel fog tűnni.

Ha ez sem segített, akkor szerelőhöz kell vinni, mivel más probléma is lehet és úgy sokba kerülhet a javíttatás.

Nézd meg a korábbi cikkeinket
Kövesd oldalunkat, hiszen ott is folyamatosan megosztjuk a legfrissebb infókat és cikkeket.

Ha robogód van, akkor erre figyelned kell!

Sokszor az új és régi robogó tulajdonosok is elfelejtik, hogy ami elkophat, az el is kopik ,és ahogy a benzin elfogyhat, így az olaj is fáradhat.

Szerviz intervallumokra igenis oda kell figyelni, mivel néha egy kevés késés is nagy károkat tud okozni, mint pl.: a beragadt dugattyú.

Mégis mire kell odafigyelnünk, mint tulajdonosoknak?

Amikor új robogót vagy motort veszünk kapunk hozzá használati utasítást, sőt e mellé még egy garancia könyvet is, mivel ebben lesznek a garanciális feltételek és a robogó szerviz idő intervallumai. A garanciakönyvben lévő intervallumokat be kell tartani és alkalmazni hisz, így érvényes a jótállás.

Amennyiben használt 4 ütemű robogót vásárolunk és nincs hozzá már meg a garancia könyv, akkor ott elmondható, hogy minden megtett 1000 km után ellenőrizni kell az olajszintet és maximum 2000 km után pedig cserélni is kell azt, a legbiztosabb, ha ilyen esetben megkeressük a márkaszervizt és kifaggatjuk őket arról, mit is kell és mikor tennünk, hogy minél több ideig legyen hű társunk a robogónk.

Sok motor / robogó tulajdonos azt gondolja, hogy már az első percben felül és csontig rántja a gáz majd, uzsgyi. Vásárlás után pedig nem foglalkoznak a kötelező szervizzel, pedig mint egy autónál itt is szükséges és a végén jóval többe kerül a javítás.

Ha megfelelően törődünk a motorunkkal, akkor akár 30.000 km –t is mehetünk velük, általában motor és hajtómű olaj, amit cserélni kell, levegő szűrőt és gyújtógyertyát is cserére szorulhat. Itt emelném ki, hogy a 4 ütemű motoroknál az olaj és a légszűrő betét csere, amit fontos időben kell elvégezni.

A javításhoz szükséges alkatrészek esetleges listája, amennyiben nem figyelünk oda:

 

  • Levegőszűrő
  • Olajpumpa
  • Henger
  • Vezérműtengely „all in”, (himbákkal, rugókkal, szelepekkel, lánccal)
  • Dugattyú szett
  • Szabadonfutó
  • Főtengely, csapágyak és a szimeringek

Nem kell műszaki zseninek lenni a témában, csak kicsit odafigyelni, és ha sejtjük, hogy valami nem stimmel akkor szakértő szervizhez fordulni.
Egy olajszint ellenőrzést pedig minden szervizben szívesen megnéznek.

A használati utasítás pedig, igen azért van, hogy elolvassuk.

Nézd meg a cikkeinket
Kövesd oldalunkat, hiszen ott is folyamatosan megosztjuk a legfrissebb infókat és cikkeket.

 

3 legfontosabb pont, hogy probléma nélkül járasd be az új robogód!

A robogó is olyan mint az autó, szüksége van bejáratásra, amit meg is fog hálálni!

1. Az első néhány kilométeren óvatosan bánjunk a motorral. Ilyenkor kopnak össze egymással az alkatrészek. 500 km-ig maximum 30 km/h sebességet tartsuk.

2. Ha új dugattyút, hengert vagy forgattyús tengelyt szereltünk be, a motor bejáratása az új motoréval egyezik meg. Ez azt jelenti, hogy legalább az első 500 kilométer megtételéig igen óvatosan kell bánnunk a gázmarkolattal. Nincs előírt fordulatszám vagy sebesség, a lényeg mindössze annyi, hogy ne terheljük túl a motort. A terhelést a kővetkező 500 km során (vagyis az 1000. kilométerig) folyamatosan növelhetjük, ez körülbelül 40 km/h.

A járatást változó fordulatszámokon végezzük és a fojtószelepet csak nagyon rövid időkre nyissuk teljesen. A tapasztalat a legfontosabb: a motor könnyű járása mindenki számára egyértelmű.

3. Fordítsunk különös figyelmet a napi, elindulás előtti teendők betartására. Bármilyen olaj- vagy vízszivárgás, -folyás okát azonnal derítsük ki és hárítsuk el. Ellenőrizzük a csavarok és anyák rögzítettségét.

A bejáratási időszakban fokozott figyelemmel legyünk a levegő szűrőre, ebben az időszakban is tisztításra szorul.

Nézd meg a többi cikket is..
Kövesd oldalunkat, hiszen ott is folyamatosan megosztjuk a legfrissebb infókat és cikkeket.

Kismotort vagy robogót vennék, kitől, hol, és hogyan?

A fentiekre próbálunk minél jobb válaszokat adni.

Hol érdemes keresnem a leendő motorom?

Elmehetsz egy kereskedésbe, vagy használt motorok piacára, de ma ami elterjedt, a különböző portálok és kereskedések webes látogatása. A kereskedésekben kisebb nagyobb árkülönbség is lehet, ezért mindenképpen érdemes jól körülnézned, mielőtt vásárolsz.
Több tíz, nagyobb értéknél akár százezer forint is lehet a különbség.
Azt is kalkuláld bele, hogy valahova neked le kell utaznod érte, esetleg el kell hozatni a motort.

Érdemes megkérdezni az eladót, megvannak-e az eredeti papírjai és a szervizkönyv, esetleg volt e törve, nagyobb javítások, szervizek mik voltak.

Az előbbiek mind nagyon fontosak, ezért ne szégyelljük megkérdezni.

Milyet és kitől?

A kereskedőtől való vásárláskor is kapunk garanciát (legtöbbtől) pár hónapot, mindig adnak a használt motorokra, sok nagyobb kereskedőnél már hitellehetőség is van, így nem egy használt motor kerül a kezedbe, hanem egy új aminek a havi részletét kell fizetned. Várhatóan egyhamar nem kell javítani.

A jó kereskedő, a hozzád és az igényeidhez illő motort fogja ajánlani neked, mi több a speciális tulajdonságokról és tartósságról is sokat elmondhat.

Amennyiben magánszemélytől vásárolsz ott a legalacsonyabb áron tudod átvenni a kereskedelmi értékhez képest, főleg ha nem tudja mennyit ér.

Használt motornál figyelni kell, hogy azért ne fogjunk ki valami kivikszolt agyonnyúzott gépet.

Alaposan nézd meg, mit vásárolsz, ha tudsz, hívj szerelőt, aki megnézi.
Az új motoroknál nincs ilyen gond.

Mit érdemes tenned használt robogó vásárláskor?

  • Vigyél valakit – akár fizess neki – aki ért hozzá.
  • Tudd, hidegen első indításnál könnyen kell indulnia.
  • Hosszabb úton, próbáld ki (fék teleszkóp stb).
  • Fontos lehet , bemelegedés után is könnyen kell indulnia.
  • Gumi állapotát nézd meg.
  • Az új csillogó fényezés hibát is rejthet.
  • Az elhanyagolt darabokat inkább hagyd.
  • Minden rendesen működjön km óra index indító.
  • Az eladó nyugodt legyen és rugalmas.
  • Szervizkönyv, papírok és kulcsok legyenek hozzá.
  • Sok éves de kevés kilométeres motor nem biztos hogy jó jel.
  • Ha bármi olyat hallasz működés közben az hibára utal.

Mindig inkább több motort nézz meg, ne mindig az első megérzés döntsön.
Adásvételit mindig írjatok!!!!

Kismotort vagy robogót vennék, de mégis milyet?

Nincs tuti-biztos recept ,viszont ha rendesen odafigyelsz mit vásárolsz,  akkor nem lehet gond, néhány tippet tanácsot kaphatsz lentebb…

Persze a legfontosabb az, hogy milyen gyártmány, használt vagy új, bár én mindig azt mondtam nézzük meg mit várunk el az adott motortól ne a legolcsóbbat vegyük a legnehezebb feladatokra. Érdemes jól körbejárni a dolgot, mert azért 10-20 ezer Ft különbség nem sok, de akár a tartósságban akár a teljesítményben is nagy eltérések lehetnek.

Érdemes olvasni a közösségi és egyéb más oldalakat is, hiszen itt is kaphatsz olyan infókat, ami segíthet a döntésedben, persze azt is figyeld meg, hogy a körülötted élő emberek mit mondanak, viszont mindig a saját igényeid szerint dönts.

Például :

  • Ha szeretnéd később tunning-olni vagy alakítgatni, akkor erre mennyire van lehetőség?
  • Alacsony vagy magas teljesítményű legyen?
  • Fontos a kényelem, lágy vagy kemény futómű legyen?
  • Egy testesebb erősebb robogóra lenne szükséged vagy egy egyszerűbb fürgére, ami az autó mellett is elfér a garázsban.
  • Alkatrész utánpótlás nagyon fontos (gyári / után gyártott) és persze mennyiért?
  • Új legyen több garanciával vagy használt olcsóbb?
  • Felmerülhet az is, hogy más is használná a családban?
  • Mindennapi használatra munkába menet vagy csak alkalmi használatra szeretnéd?
  • Fontos lehet, mekkora időre tervezel a motoroddal?
  • Várhatóan tudsz-e vagy akarsz e a karbantartásával foglalkozni?

Ha a fentiek megválaszolásával készen vagy akkor lecsökkentetted a lehetőségeket 2-3 típusra.


Folytatás következik …

Addig is nézd meg a korábbi cikkeinket
Kövesd oldalunkat, hiszen ott is folyamatosan megosztjuk a legfrissebb infókat és cikkeket.

2016-ban is Megbízható cég

Megérkezett a 2016-os!

A megbízható cég tanúsítványt csak azok a vállalkozások nyerhetik el, amelyek az ügyfelek és az üzleti partnerek véleménye alapján hiteles üzletpolitikát folytatnak. Vizsgálatunk alapját a vélemény vizsgálati algoritmus adja, amely a megadott kulcsszavak alapján nem talált negatív fogyasztói véleményeket az interneten.

A Frézer motor szerviz idény is elnyerte!

A vizsgálat pontos időpontja 2016-04-20

 

frezer